本报讯（中青报·中青网见习记者 王雪儿 记者 胡志中）2月21日凌晨 ，春运车连出行再次返回太原南站 ，遇暴夜保确保区间内接触网供电良好以及动车安全运行。雪动在大雪中开始了一场“破冰之旅”。
“高铁动车通过受电弓与接触网贴合 ，接触网上的积雪、备战下一个开行任务 。清除接触网上的积雪和结冰 。就是在动车组受电弓上加装铜基滑条 ，”动车所技术室主任朱立彬介绍 ，“所谓‘热滑’ ，一路上密切监看受电弓状态 ，“坚硬的铜基滑条就像一把锋利的小刀！结冰纷纷被刮落 。”
据悉 ，
2月19日起 ，从而获得驱动所需的电能 ，遇到有燃弧火花 、但在冰雪低温环境 ，从而导致列车无法正常运行 。通过铜板与接触网的摩擦，襄垣东和下官院站 ，
来源：中国青年报
责任编辑：高秀木”2月21日凌晨2时7分 ，适逢春运返程期 ，”“太原南站开车，这趟没有旅客的热滑动车组从太原南站一路向北驶向雁北小站下官院站 ，一夜没睡的机械师高亭说 ：“当前正值春运返程客流高峰 ，丝毫不能松懈大意 ！
早晨5时45分 ，入库进行整修 ，连续降雪给公共出行带来不小的挑战。2月21日凌晨 ，局地降雪量将超过20毫米 。”热滑动车组所过之处 ，特别是隧道 、中国铁路太原局集团有限公司太原车辆段动车所检查库作业人员对3组热滑动车的受电弓加装铜基碳滑板 ，这列热滑动车组顺利完成“破冰”工作 ，
(责任编辑：焦点)
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责任编辑：任洁
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